第3辆最终Grb88客户端T赛车,KTM发布X-BOW GT2

行力片面,GTX换装了来自奥迪的2.5T直列五缸涡轮添压引擎。 FIA和SRO在2019年推出辆GT2规则后,如今反答的厂商只有保时捷和奥迪,KTM成为辆第3家发布GT2规格赛车的品牌。眼前GT3组别赛车...


行力片面,GTX换装了来自奥迪的2.5T直列五缸涡轮添压引擎。

FIA和SRO在2019年推出辆GT2规则后,如今反答的厂商只有保时捷和奥迪,KTM成为辆第3家发布GT2规格赛车的品牌。眼前GT3组别赛车的行力输出控制在560马匹旁边,而GT2赛车将会持更盛开的态度,行力控制专门幼,展望最大会超过700马力,这个马力输出值比现阶段日本Super GT的GT 500组别赛车更猛,倘若底盘调教正当,冲刺赛的圈速说不定能追上Super GT节奏。KTM将成为与奥迪、保时捷在该周围中挑供此类赛车的第三家制造商。

吾们笃信,这款足够贯彻KTM品牌“READY TO RACE”纯粹驾驶理念的前卫之作,接下来一定将带来更精彩的外现,拭如今以待!

。值得一挑的是rb88客户端,这副引擎潜力惊人。GT3进化节奏太急速而表现病态rb88客户端,SRO的解决手段不是一刀切rb88客户端,异国窒碍GT3不息进化rb88客户端,而是借用GT2留住业余车手rb88客户端,这只必要在民用超跑车型的基础上作细幼改行rb88客户端,得好于眼前大马力超跑易于驾驶的特性rb88客户端,业余选手驾驭首来也如鱼得水rb88客户端,而且圈速也一定专门快。KTM X-BOW GT2能够被调校至650匹马力!其行力性能是X-BOW GT4和X-BOW R的2倍!除此之外rb88客户端,KTM推出的俱笑部版GTX车型,其马力将被控制在500匹旁边。大尺寸的扰流板和后扩散器设计,使车身每处线条均以挑起飞气行力性能为如今标,这也预示着崭新一代GT2在赛道驾驶和性能方面的极致寻找。

车身行使一体式碳纤维座舱,互助大面积的碳纤维组件,以求极致轻量化,整车重量控制在1000公斤以内。眼前GT3赛车的进化趋势专门迅猛,下压力越来越大,驾驶难度也随之越高,对于业余车手而言不是一个利好新闻。在获得SRO的最后认可后,X-BOW GT2 接下来也将参添一切GT2赛车系列赛。

固然这次发布的KTM X-BOW GT2是一款崭新的赛车,但你丝毫不必要疑心它的性能和潜力, 由于它的前期验证车型已经在2019年9月的巴塞罗那24幼时耐力赛中取得了SPX组别的冠军!

多所周知,耐力赛是考验赛车性能和安详性的最终战场,True Racing团队(KTM厂队)在Reiter Engineering的帮忙下,rb88客户端由4位车手驾驶216号GTX原型车,在艰苦的24幼时比赛中内经受住了重大压力和极端温度,最后在SPX组别中完胜,并且领先了同组第二名的保时捷赛车32圈之多!

这款崭新GT2赛车的展现,将为KTM家族带来更汜博的赛道慑服之心。感官上的视觉冲击是这款崭新KTM X-BOW GT2自带的气场,也注定了它不是一辆能够矮调的赛车,与X-BOW GT4 相比它也更极致、更运行。

SRO负责人StephaneRatel也曾外示,重新推出的GT2组别将会是一个针对GT3弱点而生的应时产物。GT2是FIA和SRO发布的最新GT赛车规格,其如今标是为“绅士车手”挑供更多刺激的元素,其定位高于GT4,相对于GT3,GT2有更高的行力,更矮的下压力,以及更齐备的电子辅助编制。

车型外面采用崭新设计说话,授予新一代GT2痛改前非的转折:整车前脸与车尾造型均重新设计,遍布全身且层次感显明、伸张硬朗的线条同与之融为一体的车顶,形成了剧烈的前后呼答。

有些GT比赛GT4组别未能十足通俗,或者一些业余车手对矮级别GT4不感有趣,这就驱使一些GT赛事中的业余车手逐渐消逝。与KTM X-BOW GT4赛车相通,该车也是由KISKA设计并由Reiter Engineering帮忙开发完善

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来自德国媒体的报道指出,拜仁慕尼黑想要在今年夏天引进一名新的右后卫已经是公开的秘密,在传闻中的亨里希斯更加接近RB莱比锡的情况下,阿森纳的贝莱林也是这家德甲豪门正在考虑的目标。

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